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Product Description

Los equipos GNC de 5° generación trabajan con inyección de gas, para lograr esta inyección se coloca un ECU que a través de distintos sensores controla una rampa de inyectores, la cual inyecta el gas en cada cilindro por separado de manera secuencial. Con este sistema el vehículo arranca siempre a nafta y cuando logra la temperatura de 45 grados automáticamente pasa a GNC.

El equipo de inyección secuencial, 5º generación, tiene como primer ventaja, la ausencia de emulaciones. Es decir, en base a lo que la inyección original del auto dicta, se lee ese pulso de inyección, y se recalcula por diversos factores (entre los cuales están la temperatura del gas, la temperatura del reductor, la presión de gas, la presión del múltiple, el factor de tabla correspondiente, el transitorio de aceleración, si así fuera… etc.), y el equipo de gas inyecta una masa de combustible de igual magnitud, pero de metano, al múltiple de admisión, y si la instalación ha sido hecha como el procedimiento dicta, debería estar ubicado muy próximo al lugar original del inyector de nafta.

Additional Information

En 12 cuotas con tarjeta